Was ist der GENOL HVO Diesel?
HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“, auf Deutsch „Hydriertes Pflanzenöl“. HVO ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der aus pflanzlichen Ölen oder tierischen Fetten hergestellt wird. Er wird durch einen Prozess namens Hydrotreating hergestellt, bei dem die pflanzlichen Öle oder tierischen Fette chemisch behandelt werden, um ihre Eigenschaften zu verändern.
HVO hat ähnliche Eigenschaften wie herkömmlicher Dieselkraftstoff, kann jedoch aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen werden und bietet somit Vorteile in Bezug auf Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit. Es ist ein schwefelfreier Kraftstoff mit einem niedrigen Gehalt an aromatischen Verbindungen und Schadstoffemissionen. Der Kraftstoff kann in herkömmlichen Dieselmotoren verwendet werden, ohne dass eine Änderung oder Anpassung des Motors erforderlich ist.
Wie wird HVO hergestellt?
Die Herstellung von HVO beginnt mit der Vorbehandlung und der Reinigung der Rohstoffe. Je nach Herkunft und Grad der Verunreinigung der Ausgangsstoffe ist dieser Abschnitt mehr oder weniger aufwändig. Anschließend werden die aufbereiteten Pflanzenöle einem zweistufigen chemischen Prozess unterzogen – dem sogenannten Hydroprocessing.
Eingangs werden die Pflanzenöle unter hohem Druck und hohen Temperaturen in der Gegenwart eines Katalysators mit grünem Wasserstoff hydriert. Im Anschluss daran werden in einer Isomerisierung die Molekülstrukturen der Fettsäuren weiter modifiziert, um beispielsweise die Fließeigenschaften das Kraftstoffes zu optimieren, bevor das Endprodukt final destilliert und erneut gereinigt wird.
Vorteile
– GENOL HVO Diesel stammt aus regenerativen Quellen
– Reduziert Treibhausgasemissionen
– Geringer Schadstoffausstoß
– Herstellung aus Abfallprodukten -> fördert die Kreislaufwirtschaft und reduziert Abfallmengen
– Ausgezeichnete Leistung bei niedrigen Temperaturen von bis zu -22 °C
Wissenschaftliche Studien und Feldversuche** haben gezeigt, dass bei Nutzung von Genol HVO 100 Diesel die unten genannten lokalen Emissionen im Vergleich zu fossilem Diesel wie folgt reduziert werden können:
– um bis zu 33 % geringere Feinstaubemissionen
– um bis zu 30 % geringerer Ausstoß von Kohlenwasserstoff (HC)
– um bis zu 24 % geringerer Ausstoß von Kohlenmonoxid (CO)
– um bis zu 9 % geringerer Ausstoß von Stickoxid (NOx)
– geringerer Ausstoß polyaromatischer Kohlenwasserstoffe (PAH)